Close

11.07.2017

Пропавший без вести в Черном море.


На интерактивной карте захоронений наших земляков на сайте «Книга памяти города Королева» это самая южная точка. Черное море.

Мемориал Славы. Плита номер 7. Данилин Н.В.
На ОБД «Мемориал» читаем первый документ:
Фамилия Данилин
Имя Николай
Отчество Васильевич
Дата рождения/Возраст __.__.1920
Место рождения Рязанская обл., Кораблинский р-н, с. Симено
Дата и место призыва __.__.1940 Мытищинский РВК, Московская обл., Мытищинский р-н
Последнее место службы ЧФ, п/л Щ-211 4 ДПЛ 1 БПЛ
Воинское звание краснофлотец
Причина выбытия убит (выделено мной – В.К.)
Дата выбытия Не позднее 31.12.1941
Читаем второй документ:
Причина выбытия пропал без вести (выделено мной – В.К.)
Дата выбытия __.__.1941
Место выбытия Крымская АССР, море Черное

Так убит, или пропал без вести? Вопрос не праздный. От этой формулировки подчас зависела судьба родственников бойцов. В графе «семейное положение» списка безвозвратных потерь указано: холост. Похоронка (или извещение «пропал без вести) была направлена по адресу рождения в Рязанскую область, скорее всего родителям. В Калининград ее отправлять было некому. Судя по дате призыва (было это до войны в 1940-м), Николай Васильевич проходил срочную службу на Черноморском флоте, где его и застала война.
Так как же погибла подводная лодка Щ-211, на которой он проходил службу?
Приведу жесткую директиву наркома ВМФ адмирала Николая Кузнецова в отношении Военного совета ЧФ “Об итогах подводной войны за 6 месяцев 1941 года”. Процитирую полностью.

Директива N159/ш от 6 января 1942 года, 21.25.

“Итоги подводной войны ЧФ за 6 месяцев войны показывают абсолютно неудовлетворительные результаты и невыполнение вами моих приказаний в части использования подлодок. Из общего числа 44 подлодок ЧФ к началу войны и 54 к концу периода за полгода утоплено 7 транспортов противника, в то же время погибло 7 наших подводных лодок. Таким образом, каждый транспорт обходится нам ценой одной лодки.

Для сравнения сообщаю, что Северный флот, имея 15 подлодок к началу войны и 21 лодку к концу периода, потопил 48 транспортов противника, не потеряв ни одной лодки. Условия на Севере отличны от Черноморских, однако не менее сложные и трудные.

Причины срыва подводной войны на коммуникациях противника: 1. Слабое напряжение подлодок. На коммуникации противника от Босфора до Одессы выставлялось только 5-6 подлодок. 18 ноября Вам было приказано увеличить число позиций до 14. Вместо этого число позиций было снижено до 3.

2. Бесцельное использование подлодок не по назначению, вроде обстрела из одной пушки Ялты, что мною было вам запрещено. Сейчас в Коктебеле высажен десант в 20 человек с подлодки, что с успехом мог бы сделать катер МО.

3. Бесцельное несение дозора подлодок перед Поти, где за 6 месяцев войны ни разу не появился ни один корабль или подлодка противника, на что вам также было мною указано. 4. Плохая работа штаба ЧФ в части планирования и организации операций подлодок, без анализа обстановки, без помощи подлодкам в обеспечении решения их главной задачи. Разведка самих позиций не делается. Очевидно, что “Щ-204”, “Щ-211”, “С-34” погибли (выделено мной – В.К.), а “Щ-205” и “Л-4” подорвались на позиции N28, и все же подлодки продолжали посылаться одна за другой и к 24 декабря туда же выслана “Щ-207″.

Ожидаю выполнения моих приказаний по использованию ПЛ и доклада, что сделано вами в результате анализа опыта первого полгода войны с тем, чтобы уменьшить потери своих подлодок и увеличить воздействие на коммуникации противника. КУЗНЕЦОВ”. Из директивы видно, что причину гибели лодки тогда пока не знали. Тогда … но об этом ниже.
Пока внимательней посмотрим список безвозвратных потерь. Рядом с фамилией краснофлотца Данилина Николая Васильевича, торпедиста ПЛ Щ-211, стоят имена:
Девятко Александр Данилович, капитан-лейтенант, командир ПЛ Щ-211.

Щ-211 под командованием капитан-лейтенанта Александра Даниловича Девятко … Фото с сайта МОРЕМХОД.
Дубовенко Федор Филиппович, главный старшина, рулевой ПЛ Щ-211
Дмитриев Ефим Григорьевич, старшина 2 статьи, рулевой ПЛ Щ-211
Все они, как написано в списке, пропали без вести, Место выбытия: Черное море, Крымская АССР.
Командир лодки был награжден орденом «Красного Знамени», Дубовенко орденом «Красной Звезды». Краснофлотец-торпедист Данилин медалью «За боевые заслуги»

Как будет видно ниже, награжден был посмертно.
Что из себя представляла подводная лодка Щ-211? Каков ее боевой путь? Какова ее судьба и судьбы ее экипажа?
Заложенная 3 сентября 1934 года в Николаеве на заводе N200 (имени 61-го коммунара) “Щ-211”, имевшая заводской номер 1035, ровно через 2 года была спущена на воду, а 5 мая 1938 года вошла в состав Черноморского флота. Вспомним замечательный фильм «Командир счастливой щуки», посмотрим, была ли удачливой Щ-211.

Кадр из фильма «Командир счастливой Щуки»
Она прошла короткий боевой путь, но ее можно было по праву называть удачливой.

15 августа 1941 года ее экипаж под командованием капитан-лейтенанта Александра Девятко открыл боевой счет черноморских подводников, потопив большой вражеский транспорт «Пелес», шедший из болгарского Бургаса в румынский порт Констанца с военным грузом на борту. В последующие 3 месяца войны Щ-211, регулярно охотившаяся на конвои противника у берегов Болгарии, трижды попадала под мощные удары болгарских, румынских и немецких самолетов охранения. Но Щуке всегда удавалось уходить целой и невредимой.
29 сентября на переходе Варна – Бургас она затопила груженный нефтью итальянский танкер «Суперга».

Гибель танкера «Суперга». Снимок сделан через перископ подводной лодки.
14 ноября – державший курс на Варну румынский минный заградитель «Принц Карол» … , но на этом фортуна отвернулась от экипажа.
Причины гибели Щ-211 еще до конца не изучены. Вот наиболее вероятная версия ее последнего дня. 14 ноября 1941 года Щ-211, находившаяся на боевой позиции, пеленгует у мыса Галата державший курс на Варну румынский минный заградитель Принц Карол. Однако первая торпедная атака наших подводников оказывается неудачной. Воспользовавшись паузой, командир румынского корабля сообщает о нападении на немецкий военный аэродром, расположенный в районе Варненского озера. Второй торпедный залп “Щуки” достигает своей цели: Принц Карол уходит на дно в 5 милях от Варны. Убедившись в поражении вражеского корабля, командир Щ-211 дает команду на всплытие. В надводном положении и на максимальной скорости подлодка начинает уходить в юго-восточном направлении. Однако в 3 милях от места потопления Принца Карола «Щуку» настигает немецкий самолет. Получив сильные повреждения корпуса от сброшенных на нее бомб, подлодка тонет. На следующий день штормовые волны выбросят на берег у села Шкорпиловцы страшные доказательства гибели советской субмарины: обезображенное тело старшего помощника командира, порванную десантную лодку и помятую емкость с горючим. Интересно, что изложенная болгарами последовательность событий (именно исследования болгарских энтузиастов-исследований я и привел – В.К.) того далекого трагического дня не имеет ничего общего с официальной версией гибели Щ-211. По советским данным, “Щука” капитан-лейтенанта Девятко подорвалась на мине в районе мыса Шаблер 16 ноября 1941 года, то есть на два дня позже. Между тем немецкие летчики четко зафиксировали именно 14 ноября факт потопления советской подлодки в результате бомбардировки. Несмотря на то, что отечественные военные историки до сих пор скептически оценивают эффективность применения авиацией против ПЛ немецких глубинных бомб и утверждают, что ни одна из подводных лодок ЧФ в 1941 году не была уничтожена с воздуха, болгарская версия гибели Щ-211 представляется более правдоподобной. Объектив подводной видеокамеры запечатлел многочисленные повреждения корпуса подлодки, которые одна мина причинить не может. Кроме того, в пользу болгарской версии говорит и вышеупомянутая директива наркома ВМФ (смотри выше – В.К.). Адмирал Кузнецов четко разграничивает понятия “погибла” и “подорвалась”. Как раз последнее в отношение Щ-211 не применяется.
Впрочем, окончательное слово должно быть за специалистами. Моя задача: дать наиболее полную информацию о нашем земляке краснофлотце –торпедисте Данилине. Что будет (и будет ли) с останками экипажа и с самой лодкой, которую удалось обнаружить в 2001 году историко-этнографической экспедицией “Хождение за три моря”, проводимой Военно-Морским флотом РФ и международной организацией ЮНЕСКО?
По Закону РФ “Об увековечении памяти погибших при защите Отечества”, принятому в 1993 году, места гибели боевых кораблей с экипажами являются воинскими захоронениями, подлежат государственному учету и охраняются государством. Их содержание на территории других государств осуществляется в порядке, определяемом межгосударственными договорами и соглашениями.
Скорее всего, в отношении “Щ-211” будет применена уже отработанная в июне 1983 года Управлением поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота схема по обследованию подводной лодки “Щ-204”, погибшей 6 декабря 1941 года также у берегов Болгарии. Тогда 28-й НИИ Минобороны дал заключение, что поднимать подводную лодку вследствие сомнительного состояния боевых зарядных отделений торпед небезопасно. Подготовка к планировавшемуся подъему “Щуки” была прекращена. Корпус подлодки очистили от обрывков сетей и обрастания, вскрыли верхний рубочный люк и после обследования центрального поста и отсеков подняли на поверхность останки подводников и часть корабельной документации. По окончании работ, которые проводились в течение 45 суток, верхний рубочный люк был заварен, а останки членов экипажа похоронены в Севастополе. Носовое орудие с подлодки является сейчас одним из самых ценных экспонатов Музея Черноморского флота РФ.
А пока … пока в самой Болгарии память о Щ-211чтят по-особому. Именем Александра Девятко, который несмотря на гибель на первом же году войны, входит в число наиболее результативных советских подводников, названа одна из улиц Варны, а семьи погибших подводников болгарская сторона долгое время ежегодно приглашала на свой всемирно известный курорт Золотые Пески. В случае, если из корпуса “Щуки”, ставшего подводным некрополем, извлекут останки погибшего экипажа, Севастополь с честью примет своих героев. А имя краснофлотца, нашего земляка Данилина, открывшего счет победам наших подводников в Великой Отечественной войне, навеки останется на Мемориале Славы нашего города.
Источник: Википедия.

Погрузка торпед на подводную лодку «Щука». Из военной фотохроники.
При написании статьи использованы материалы из статьи Игоря Ларичева (газета “Крымская Правда”), фотохроника военных лет.